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全球首架C919国产大飞机即将开启100小时验证飞行之旅

2022-12-26 11:54:57浏览:93来源:网络整理   
核心摘要:12月26日,全球首架C919国产大飞机即将开启100小时验证飞行之旅。顺利完成验证飞行后,首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求,投入商业载客运营。2007年,大型飞机重大专项正式立项。C919总设计师吴光辉表示:“预计在未来二十年里,中国的飞机增加一倍,全球的飞机也大概增加一倍。C919从首飞到交付,经历了5年时间的考核和试验。

12月26日,全球首架国产C919大飞机将开启100小时验证飞行之旅。 顺利完成验证飞行后,首架C919有望于2023年春季满足中国民航总局要求,投入商业客运运营。

作为我国自主研制的新一代大飞机,C919经历了哪些考验? 什么时候可以骑?

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立项→首飞→交付

“大飞机梦”逐渐实现

2007年,大飞机重大专项正式立项。 时隔多年,一步一个脚印,“大飞机梦”正在逐步实现。

有望打破市场垄断

长期以来,全球民用大型客机市场一直被波音和空客垄断。 随着C919的交付,全球民用大型客机市场的垄断有望被打破。

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C919总设计师吴光辉表示:“预计未来20年,中国的飞机数量将翻一番,世界飞机数量也将大致翻一番。在这种增长的情况下,完全可以容纳我们三、四公司的市场,是一个双赢的市场,我们的客户也需要有更多的选择。”

11月8日,C919在第十四届中国国际航空航天博览会上进行首飞演示。 此次精彩亮相,也为其迎来了300台的订单。 截至12月12日,C919累计获得28家国内外客户1176架订单。

探索自主创新之路

大飞机是高端制造的标志,产业链涉及国内1000多家企业、高校、科研院所近30万名产业人员。

C919研发取得163项关键技术突破。 多项新技术、新材料的运用,使得C919商用交付后有望引领国内高端制造业的崛起。

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△飞机起落架对材料的强度和韧性要求极高,引领了超高强度钢的产业发展。

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在外形设计上,与传统飞机的6块风挡不同,C919只用了4块,并采用曲面设计。 这可以为飞行员提供更广阔的视野,更平滑的机鼻线可以帮助飞机减少空气阻力,让飞机更省油。

不仅如此,C919还搭载了我国首款自主研发的超临界机翼,与传统机翼相比全球首架c919开启100小时验证飞行,能够有效降低飞行阻力。

关键核心技术“不来不来,求不来,买不来”。 C919的研制成功,探索出了中国设计、系统集成、全球招标、本土化推进的发展道路。 自主创新给了我们更多信心!

15年艰苦创业,攻坚克难成为国家最重要的武器

C919小傲蓝天背后,研发团队历经重重考验。

与时间赛跑!实行“611”“724”工作模式

2008年开始,C919总设计师吴光辉带领团队白手起家,与时间赛跑。 他带头推行“611”和“724”工作模式:“611”是每周工作6天,每天工作11小时; “724”是指关键时期每周工作7天,每天工作24小时。

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工作人员日复一日辛勤耕耘,为我国大飞机自主创新研制和C919安全飞行提供了坚实保障。

年轻团队自主攻关 C919拥有“中国大脑”

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在担任C919总设计师的14年间,吴光辉带领团队攻克了100多个关键技术难题,其中飞控规律是难度最大的项目之一。

飞行控制律相当于飞机的“大脑”,从根本上决定了飞行过程的控制程度,帮助飞行员实现对飞机的操作。

据控制律研究团队负责人郑晓辉介绍,在研发初期,团队成员都是年轻成员,平均年龄只有30岁。 他们顶住压力,迎难而上。

十年后,管制法终于从技术指标和三维图纸转变为完整的体系,C919有了“中国大脑”。

经过5年的试飞试验全球首架c919开启100小时验证飞行,C919获得交付资质

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交付飞机需要取得型号合格证、生产许可证和单机适航证。 目前,C919已获得中国民用航空总局颁发的三证。

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C919从首飞到交付,经历了5年的评估测试。

摸清新飞机在试飞过程中存在的风险,摸清飞机在特殊条件或状态下的性能极限,确定安全飞行的边界“红线”。

例如,飞行员需要在失速、最低地速等高危科目中试飞。 他们稍有不慎,后果不堪设想。 这种试飞验证也被称为“刀尖上的舞蹈”。

乘风向上,拍打蓝天

期待国产大飞机C919

验证飞行之旅圆满成功!

(责任编辑:佚名)
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